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亞歐航線運(yùn)價(jià)或續(xù)跌
2012-09-12 16:35:56 來源：上海航運(yùn)交易所編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

集裝箱運(yùn)費(fèi)衍生品協(xié)會(huì)（CFDA）根據(jù)幾大主要集裝箱運(yùn)輸航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的遠(yuǎn)期走勢(shì)曲線發(fā)布前瞻預(yù)期稱，盡管2013年世界主干航線市況可能向好，但是未來數(shù)周，該航線運(yùn)價(jià)仍將延續(xù)跌勢(shì)。

該協(xié)會(huì)即將發(fā)布的月度評(píng)論或?qū)⑸疃冉馕黾b箱衍生品市場(chǎng)遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)走勢(shì)以及其與集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)的關(guān)聯(lián)度。

由于衍生品一直是集裝箱海運(yùn)業(yè)中頗具爭議的新生事物，大部分班輪公司都將之拒之門外。然而，CFDA的 Janet Sykes介紹說，隨著金融機(jī)構(gòu)、交易公司以及傳統(tǒng)航運(yùn)企業(yè)紛紛對(duì)衍生產(chǎn)品興趣漸濃并積極加入產(chǎn)品交易商的隊(duì)伍，交易對(duì)手?jǐn)?shù)量正與日俱增。

基于CFDA成員收盤價(jià)繪制的遠(yuǎn)期曲線從幾年前第一批衍生品開發(fā)出來開始，至今每日一繪。在此基礎(chǔ)上，CFDA正計(jì)劃發(fā)布定期市場(chǎng)報(bào)告，以期將這一集裝箱運(yùn)輸行業(yè)中的新生成員剖析得更透徹。

CFDA指出，“談及亞歐和亞美集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)旺季特征時(shí)，CFDA遠(yuǎn)期曲線走勢(shì)與上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)發(fā)布的現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)如出一轍，運(yùn)價(jià)雙雙下行。”

盡管班輪公司不遺余力維穩(wěn)運(yùn)價(jià)于公司運(yùn)營盈虧點(diǎn)之上，但是亞洲至北歐航線的現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍在8月旺季之中暴跌23%,上海航交所集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)報(bào)告認(rèn)為，艙位利用率持續(xù)走低是此輪暴跌的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

無獨(dú)有偶，在亞洲至北歐航線上，CFDA遠(yuǎn)期曲線也顯示，10月遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)報(bào)于1,233.33美元/ teu,11月份更是低至1,193.33美元/ teu.但是，遠(yuǎn)期曲線預(yù)示明年運(yùn)價(jià)將有所改善，2013年第三季度的遠(yuǎn)期運(yùn)價(jià)或回升至1,500美元/ teu,但相較今年5月份1,900多美元/ teu的現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平仍低了不少。

標(biāo)簽：亞歐航線

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